桃机流标只是刚好! 他说问题出在CP值心态

桃园国际机场第三航厦主体工程流标三次,引起讨论。建筑改革社社长徐岩奇表示,它「才」流标三次,其实还好,因为前阵子有些前瞻计画中的学校流标三至五次,甚至十次,流标早已不分国际、国内标了,多数问题则是因台湾低价论CP值的习惯,想「用国产车的预算期望双B的品质」。

徐岩奇表示,会有这种状况,可说是从业主需求书编写开始,经过竞图评比、审查、发包、不断累加的高规格,这些高规格甚至高于国际规格,包括法规、绿建筑标章、智慧标章、耐震标章、审查委员意见;再加上物价波动、厂商预期心态等。在这些缺乏实务经验的委员加码下,一路误判,建筑造价一路攀爬,早已和规画当初和政府不食人间烟火的单价差距甚远。

徐岩奇说,前阵子落成的苹果总部50亿美金,桃机三航厦是790亿台币,姑且不论台湾门面还比不上一个企业总部, 重点是不能看总价,要看单价。他举例,卫武营单价是易北爱乐厅的五分之一,是其他开发中国家单价三分之一,就能了解卫武营能完成已经是奇蹟,参与者没有合理利润,根本是做功德,最后亏损也累了。营造厂一次就吓到,傻瓜才会继续标重大工程。

他说,官员说航厦实用就好,根本是马后砲。有次公共工程委员会开会检讨流标原因,谈到淡江大桥,主委吴泽成主委说是设计过度造成流标,他立即以建改社长立场回应:这是政府「视野」问题,台湾早已从「有就好」进入到追求国际品质,政府现在应该检讨的是单价偏低、预算僵化的问题,桃机三航厦现况就是老问题遗留下来的。

桃机流标只是刚好! 他说问题出在CP值心态
桃园机场第三航厦主体工程上月三度流标,桃机董事长王明德说建设成本太高。图/桃机提供

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